所謂 "愛之深 責之切" 就是因為太愛泰國了 才會希望它能改善缺點 變得更完善 & 進步
若只是一昧地接受它 包容泰國所有的好與壞 那就未免也太盲目了些 大大們說是吧~~
愛泰的VIP經營部落格不少年 且文章大都是寫泰國旅遊的點點滴滴 遊泰經驗應該尚稱豐富
再加上曾到泰國遊學 & 玩樂一年多 說真的 所親眼看到 & 觀察到 有關泰國的缺點只有越來越多
有不少觀點也許不是單純來玩樂個四五天就能發現的 當然也有不少觀點或許能引起大大們的共鳴
所以VIP想要寫上幾篇標題為 "This is Thai Style." 的文章 分享VIP個人認為泰國可以 & 想要它改進的地方
會有不同的主題 像是泰國的交通 公共設施 甚至是泰國人的個性等等 (罄竹難書 所以得要寫上好幾篇XD)
因此VIP事先聲明 這類的文章VIP個人主觀成分佔了非常地多 不管大大們是否認同 就把它當做參考囉~~
本篇文章先就泰國的大眾運輸交通工具來談談 能改進 or 更完善的地方真的是不少 但畢竟要做到完美很難
更何況每個人的要求 & 需求都不盡相同 很難同時滿足所有人 而VIP只是希望泰國能越來越進步
若在未來能看到 or 感受到泰國有越來越進步的話 那就夠了 且也是像VIP這般的愛泰觀光客的福氣啦~~
大眾運輸交通工具先就到泰國自由行的大大們所最常搭乘的捷運BTS來說起吧~~
VIP認為曼谷捷運BTS需要改進的地方有很多
其中VIP感受最深的 就是票價真的是偏高 (相較於曼谷的物價水準 & 國民所得來說)
以台北捷運來做個比較吧 像VIP居住在內湖站附近 只要每次搭乘台北捷運出遊
前四站一律是起跳價台幣$20元 之後才以$5元的價位 且是每隔2-3站才會逐次地增加
更別說搭乘台北捷運的乘客 每十位大概就有9.5位都是使用有悠遊卡功能的卡片 還享有車資八折的優惠
而曼谷的BTS就很不划算了 只搭一站起跳價$15銖 搭二站就立刻變成$20銖 第3-4站則要$25銖....
(這是之前的價位 更別說從2013下半年起 BTS票價又往上調漲了一些 更是不划算@@)
而購買BTS的Smart Pass (or Rabbit Card)的話 也只是圖個便利 但並沒有車資折扣的優惠
所以簡單來說 在台北搭捷運 只要是搭乘二站以上的距離的話 車資就比在曼谷搭乘還要便宜 & 划算了
更不用說目前我們的國民所得還是比泰國人要高 因此就這點而言 VIP真的覺得曼谷BTS票價真的偏高~~
再來就是就是電梯 or 電扶梯等自動化設施裝設的太少了
通常一邊的二側出入口只會有其中一處有上行的電扶梯 (電梯更是難找)
連進入站內後 要再上去到月台的樓梯處也是如此 所以常常看到觀光客提著沉重的行李箱 辛苦的上下樓梯
更別說行動不便的老人 & 有嬰兒車的乘客了 真的是很不便民
還有就是有些地方一開始的設計就有問題 像是位於招披耶河畔的Saphan Taksin站就是一經典的例子
不曉得大大們有沒有發現 Saphan Taksin站竟然只有單邊的上下車月台 另外一邊是過河讓車通行的高架橋
所以每次都只能讓單邊的列車進出站 有時候就會遇到快要到Saphan Taksin站時 列車就會停在半路上
就是因為要讓對向的列車先出站 然後這裡的再啟動行駛進站 不但沒效率 也增加危險發生的機率 & 可能性
就這點 VIP真的還蠻搖頭的 一點也搞不懂當初為何會規劃成這樣 完全地毫無遠見~~
(也許當初只是認為Saphan Taksin站是終點站 這樣的設計問題不大 但現在已經過河延伸好幾站了ㄚ~~)
除此之外 還有BTS站內外都沒有設置洗手間 (對VIP來說很重要!!!) 還好BTS沿線不少站都有和購物商場相連
但身為一個觀光大國 真的不應該是如此....(搖頭ing) VIP不得不說 就捷運來說 台北真的是KO大勝ㄚ
再來說到曼谷地鐵MRT 基本上 曼谷的BTS & MRT票務還不能互通共用 分屬不同的公司在營運
轉乘得要先進站再出站 對乘客來說 這本身就是一個困擾 & 不便民的地方~~
而MRT每次要進站時 都有保全人員守在出入口檢查進站乘客的包包 (當感應門發出聲響時)
對要去機場 or 從機場進入市區 攜帶大件行李的乘客來說 真的是有點麻煩+擾民~~
雖然號稱是安全考量 但有被檢查過的大大就知道 其實都只是隨便地瞄一眼而已
且人潮眾多時 也大都是草草地帶過 VIP覺得既然要檢查 那就認真點吧 不然乾脆就不要檢查
(VIP不是批評那些奉命行事的保全人員 只是覺得MRT這個政策有點多此一舉) 且BTS並沒有檢查ㄚ~~
然後從MRT月台要上去再上一層的售票 & 出入口時 MRT並沒有像台北捷運一樣提供一標示立牌
告知乘客若要到哪一號出口要從哪一邊的電扶梯上去 都得要走上電扶梯後才有地鐵站周遭位置圖 & 出口標示
才會知道要走哪邊 所以有時得再繞到另外一邊的出口走出去 這個小細節MRT就沒有做得很好 有點可惜
曼谷MRT站內也沒有提供對乘客開放的洗手間
(而且又不像BTS 受限於空間因素 明明MRT的站內空間那麼大 有些站的公共空間都大到感覺可以溜冰了XD)
(資訊更新 : 自2019年起 MRT在部分車站有設置公共廁所 其他沒設的 急的話可以請員工帶領前往使用)
還有VIP很在意的一點就是 MRT內的冷氣未免也太冷了吧~~>"<
車廂內的溫度計隨便一瞧就是23.6度C 若要搭乘多站時 VIP常常都得帶上一件薄外套進去MRT車廂內備用
進幾年開始投入營運的曼谷機場快線Airport Link也是小缺點不少
像是月台與列車之間的間隙過大 關門聲音太大聲 還有有時都已經到站時才開始廣播行車資訊 有點過慢外
讓VIP覺得最不方便的一點 莫過於列車班距時間過長 通常每20分鐘才有一班 離峰時間甚至要半小時
所以若是剛好錯過的話 就得等上一段時間 還蠻不便民的 候車時間都快比行車時間還要長了 有點誇張....
而Airport Link大部分的停靠站也都沒有提供洗手間 (是怎樣 泰國人都這麼的會忍 出門都不用上廁所的嗎)
顏色五花八門的泰國計程車 最為觀光客所詬病的 莫過於不跳表 & 繞路這二件事了
好在泰國的計程車特別地多 & 很好招 建議在上車前就先跟司機說好要去的目的地
司機點頭後再上車 通常這樣司機就會主動按表照里程收費了 若遇到沒點頭 不願跳表而直接喊價的
那就不要上車 繼續招下一輛 且就算對方改願意跳表 VIP仍建議不要搭 因為對方就可能會故意繞路了
在泰國外府常見雙條車 主要的缺點就是有些司機會占觀光客便宜 用喊價 or 故意收取比當地人還要高的車資
解決方式就是我們要事先去了解在當地搭雙條車的行情 (各府均有所不同) 下車時給剛好的車資即可
當不了解行情而遇到喊價的司機時 那就殺價到一個自己本身可以接受的價位 雙方同意後再上車也是OK
不然就乾脆多招幾輛雙條車詢價 & 比價囉 一定會遇到較為公道 & 有良心的司機 這時也就知道一般行情了
最後是泰國交通運輸工具的特產--嘟嘟車(Tuk Tuk)
基本上嘟嘟車和雙條車有異曲同工之妙 都是用喊價的方式
但雙條車在有些地方是有公定價位的 而嘟嘟車比較沒有 (尤其是對尚不了解行情的觀光客來說)
再加上嘟嘟車是專門只載單一 or 少數幾位同行的乘客 所以開價都會比較高
一般來說 VIP是建議能不搭就不搭 盡量選擇其它可選擇的交通工具
若是真的要搭的話 就彼此議價到雙方都同意的價位後再上車
記得要先議好價後再上車就是了 以免下車要給錢時再任人宰割 這樣旅遊興致也會大減~~
還有若遇到有些司機說服要改載到一些有的沒的地方時 (有些計程車司機也會) 請記得一定要堅決地拒絕
(就VIP而言 若想要去的地方交通有多項選擇時 會優先選擇像是BTS & MRT的大眾運輸交通工具
再來才會考慮其它的選擇 因為大眾運輸交通工具的缺點是VIP看得到的 但是人心難測ㄚ~~^^'')
不管是哪種交通工具 都有其固定的Thai Style 了解其特點 & 缺點後 才能更善加地去運用它
也期待每一項都能持續地進步 & 改善 那就是我們觀光客所最期待看到的改變了~~
(而不是總是一成不變 就算看到了也無可奈何 然後內心發出OS說 : 算了 This is Thai Style~~)
(更多泰國自由行實用資訊文章彙整連結 : 泰國(曼谷 & 清邁)自由行(交通住宿行程實用資訊)入門分享包 )
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