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所謂 "愛之深    責之切"    就是因為太愛泰國了    才會希望它能改善缺點    變得更完善 & 進步

若只是一昧地接受它    包容泰國所有的好與壞    那就未免也太盲目了些    大大們說是吧~~

愛泰的VIP經營部落格不少年    且文章大都是寫泰國旅遊的點點滴滴    遊泰經驗應該尚稱豐富

再加上曾到泰國遊學 & 玩樂一年多    說真的    所親眼看到 & 觀察到    有關泰國的缺點只有越來越多

有不少觀點也許不是單純來玩樂個四五天就能發現的    當然也有不少觀點或許能引起大大們的共鳴

所以VIP想要寫上幾篇標題為 "This  is  Thai  Style." 的文章    分享VIP個人認為泰國可以 & 想要它改進的地方

會有不同的主題    像是泰國的交通    公共設施    甚至是泰國人的個性等等 (罄竹難書    所以得要寫上好幾篇XD)

因此VIP事先聲明    這類的文章VIP個人主觀成分佔了非常地多    不管大大們是否認同    就把它當做參考囉~~

本篇文章先就泰國的大眾運輸交通工具來談談    能改進 or 更完善的地方真的是不少    但畢竟要做到完美很難

更何況每個人的要求 & 需求都不盡相同    很難同時滿足所有人    而VIP只是希望泰國能越來越進步

若在未來能看到 or 感受到泰國有越來越進步的話    那就夠了    且也是像VIP這般的愛泰觀光客的福氣啦~~

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大眾運輸交通工具先就到泰國自由行的大大們所最常搭乘的捷運BTS來說起吧~~

VIP認為曼谷捷運BTS需要改進的地方有很多

其中VIP感受最深的    就是票價真的是偏高 (相較於曼谷的物價水準 & 國民所得來說)

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以台北捷運來做個比較吧    像VIP居住在內湖站附近    只要每次搭乘台北捷運出遊

前四站一律是起跳價台幣$20元    之後才以$5元的價位    且是每隔2-3站才會逐次地增加

更別說搭乘台北捷運的乘客    每十位大概就有9.5位都是使用有悠遊卡功能的卡片    還享有車資八折的優惠

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而曼谷的BTS就很不划算了    只搭一站起跳價$15銖    搭二站就立刻變成$20銖    第3-4站則要$25銖....

(這是之前的價位    更別說從2013下半年起    BTS票價又往上調漲了一些    更是不划算@@)

而購買BTS的Smart  Pass (or Rabbit  Card)的話    也只是圖個便利    但並沒有車資折扣的優惠

所以簡單來說    在台北搭捷運    只要是搭乘二站以上的距離的話    車資就比在曼谷搭乘還要便宜 & 划算了

更不用說目前我們的國民所得還是比泰國人要高    因此就這點而言    VIP真的覺得曼谷BTS票價真的偏高~~

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再來就是就是電梯 or 電扶梯等自動化設施裝設的太少了

通常一邊的二側出入口只會有其中一處有上行的電扶梯 (電梯更是難找)

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連進入站內後    要再上去到月台的樓梯處也是如此    所以常常看到觀光客提著沉重的行李箱    辛苦的上下樓梯

更別說行動不便的老人 & 有嬰兒車的乘客了    真的是很不便民

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還有就是有些地方一開始的設計就有問題    像是位於招披耶河畔的Saphan  Taksin站就是一經典的例子

不曉得大大們有沒有發現    Saphan  Taksin站竟然只有單邊的上下車月台    另外一邊是過河讓車通行的高架橋

所以每次都只能讓單邊的列車進出站    有時候就會遇到快要到Saphan  Taksin站時    列車就會停在半路上

就是因為要讓對向的列車先出站    然後這裡的再啟動行駛進站    不但沒效率    也增加危險發生的機率 & 可能性

就這點    VIP真的還蠻搖頭的    一點也搞不懂當初為何會規劃成這樣    完全地毫無遠見~~

(也許當初只是認為Saphan  Taksin站是終點站    這樣的設計問題不大    但現在已經過河延伸好幾站了ㄚ~~)

除此之外    還有BTS站內外都沒有設置洗手間 (對VIP來說很重要!!!)    還好BTS沿線不少站都有和購物商場相連

但身為一個觀光大國    真的不應該是如此....(搖頭ing)    VIP不得不說    就捷運來說    台北真的是KO大勝ㄚ

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再來說到曼谷地鐵MRT    基本上    曼谷的BTS & MRT票務還不能互通共用    分屬不同的公司在營運

轉乘得要先進站再出站    對乘客來說    這本身就是一個困擾 & 不便民的地方~~

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而MRT每次要進站時    都有保全人員守在出入口檢查進站乘客的包包 (當感應門發出聲響時)

對要去機場 or 從機場進入市區    攜帶大件行李的乘客來說    真的是有點麻煩+擾民~~

雖然號稱是安全考量    但有被檢查過的大大就知道    其實都只是隨便地瞄一眼而已

且人潮眾多時    也大都是草草地帶過    VIP覺得既然要檢查    那就認真點吧    不然乾脆就不要檢查

(VIP不是批評那些奉命行事的保全人員    只是覺得MRT這個政策有點多此一舉)    且BTS並沒有檢查ㄚ~~

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然後從MRT月台要上去再上一層的售票 & 出入口時    MRT並沒有像台北捷運一樣提供一標示立牌

告知乘客若要到哪一號出口要從哪一邊的電扶梯上去    都得要走上電扶梯後才有地鐵站周遭位置圖 & 出口標示

才會知道要走哪邊    所以有時得再繞到另外一邊的出口走出去    這個小細節MRT就沒有做得很好    有點可惜

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曼谷MRT站內也沒有提供對乘客開放的洗手間

(而且又不像BTS    受限於空間因素    明明MRT的站內空間那麼大    有些站的公共空間都大到感覺可以溜冰了XD)

(資訊更新 : 自2019年起    MRT在部分車站有設置公共廁所   其他沒設的    急的話可以請員工帶領前往使用)

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還有VIP很在意的一點就是    MRT內的冷氣未免也太冷了吧~~>"<

車廂內的溫度計隨便一瞧就是23.6度C    若要搭乘多站時    VIP常常都得帶上一件薄外套進去MRT車廂內備用

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進幾年開始投入營運的曼谷機場快線Airport  Link也是小缺點不少

像是月台與列車之間的間隙過大    關門聲音太大聲    還有有時都已經到站時才開始廣播行車資訊    有點過慢外

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讓VIP覺得最不方便的一點    莫過於列車班距時間過長    通常每20分鐘才有一班    離峰時間甚至要半小時

所以若是剛好錯過的話    就得等上一段時間    還蠻不便民的    候車時間都快比行車時間還要長了    有點誇張....

而Airport  Link大部分的停靠站也都沒有提供洗手間 (是怎樣    泰國人都這麼的會忍    出門都不用上廁所的嗎)

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顏色五花八門的泰國計程車    最為觀光客所詬病的    莫過於不跳表 & 繞路這二件事了

好在泰國的計程車特別地多 & 很好招    建議在上車前就先跟司機說好要去的目的地

司機點頭後再上車    通常這樣司機就會主動按表照里程收費了    若遇到沒點頭    不願跳表而直接喊價的

那就不要上車    繼續招下一輛    且就算對方改願意跳表    VIP仍建議不要搭    因為對方就可能會故意繞路了

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在泰國外府常見雙條車    主要的缺點就是有些司機會占觀光客便宜    用喊價 or 故意收取比當地人還要高的車資

解決方式就是我們要事先去了解在當地搭雙條車的行情 (各府均有所不同)    下車時給剛好的車資即可

當不了解行情而遇到喊價的司機時    那就殺價到一個自己本身可以接受的價位    雙方同意後再上車也是OK

不然就乾脆多招幾輛雙條車詢價 & 比價囉    一定會遇到較為公道 & 有良心的司機    這時也就知道一般行情了

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最後是泰國交通運輸工具的特產--嘟嘟車(Tuk  Tuk)

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基本上嘟嘟車和雙條車有異曲同工之妙    都是用喊價的方式

但雙條車在有些地方是有公定價位的    而嘟嘟車比較沒有 (尤其是對尚不了解行情的觀光客來說)

再加上嘟嘟車是專門只載單一 or 少數幾位同行的乘客    所以開價都會比較高   

一般來說    VIP是建議能不搭就不搭    盡量選擇其它可選擇的交通工具   

若是真的要搭的話    就彼此議價到雙方都同意的價位後再上車   

記得要先議好價後再上車就是了    以免下車要給錢時再任人宰割    這樣旅遊興致也會大減~~

還有若遇到有些司機說服要改載到一些有的沒的地方時 (有些計程車司機也會)    請記得一定要堅決地拒絕

(就VIP而言    若想要去的地方交通有多項選擇時    會優先選擇像是BTS & MRT的大眾運輸交通工具   

再來才會考慮其它的選擇    因為大眾運輸交通工具的缺點是VIP看得到的    但是人心難測ㄚ~~^^'')

不管是哪種交通工具    都有其固定的Thai  Style    了解其特點 & 缺點後    才能更善加地去運用它

也期待每一項都能持續地進步 & 改善    那就是我們觀光客所最期待看到的改變了~~ 

(而不是總是一成不變    就算看到了也無可奈何    然後內心發出OS說 : 算了  This  is  Thai  Style~~)

(更多泰國自由行實用資訊文章彙整連結 : 泰國(曼谷 & 清邁)自由行(交通住宿行程實用資訊)入門分享包 )

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